Экспо 67 в Канаде стоит как одна из самых успешных всемирных выставок, когда-либо проводившихся, установив рекорды и оставив неизгладимый след в городском ландшафте Монреаля. Событие, ставшее частью празднования 100-летия Канады, предоставило городу возможность продемонстрировать свои культурные и технологические достижения на глобальной арене. Не менее 50 миллионов посетителей за всего шесть месяцев побило рекорды посещаемости, в том числе один астрономический показатель в 569 500 посетителей за один день. Подобное было беспрецедентным достижением для всемирной ярмарки того времени. Теперь, 58 лет спустя, и с приближением Экспо 2025 в Осаке, которая представит дизайн будущего общества для нашей жизни, стоит вспомнить наследие Экспо 67 и исследовать городские преобразования, которые оно принесло в Монреаль.
+ 4
Не смотря на свой итоговый успех, Экспо 67 столкнулось с значительными препятствиями на этапе планирования. Политические и логистические проблемы угрожали сорвать проект, и в самой Канаде изначально была низкая общественная поддержка. Однако приверженность мэра Монреаля, Жана Драпо, и команды преданных организаторов обеспечила его реализацию. Финансирование было организовано в виде партнерства тройки, с 50-процентным вкладом федерального правительства, 37,5 процента обеспечивало правительство Квебека, и оставшиеся 12,5 процента покрывал город Монреаль. За всего четыре с половиной года, значительно короче, чем большинство всемирных выставок, было завершено строительство, что стало впечатляющим достижением для страны.
Одной из особенностей Экспо 67 была ее инновационная площадка, расположенная на искусственных островах в реке Святого Лаврентия. Вместо выбора существующего участка суши, мэр Драпо поддержал создание острова Нотр-Дам и расширение острова Сент-Элен. Эти новые земли были связаны с центром Монреаля недавно открытой метрополитенной системой. Несмотря на то, что строительство метро началось за много лет до Всемирной ярмарки, открытие Экспо 67 способствовало повышению популярности метро. К концу 1966 года, когда метро было открыто всего 2,5 месяца, пассажиры уже совершили 32,1 миллиона поездок, достигнув 300 миллионов к 1967 году.
Для строительства островов потребовалось огромное количество материалов. Согласно монтреальскому историку Бруно Полу Стенсону, городская легенда, которая гласит, что острова были построены из вынутой земли при строительстве метро, на самом деле не соответствует действительности. На самом деле они составили только около 10% материалов. Большую часть их добыли путем дноуглубления реки и сноса островов Грин и Раунд, при этом тысячи грузовиков каждый день транспортировали материалы по мосту Жака Картье.
Также событие дало толчок к масштабному развитию инфраструктуры по всему Монреалю. Так, крупные дороги, такие как автомагистраль Бонавентюр, Декари Экспрессвей и тоннель Луи-Ипполит-Лафонтен были модернизированы или построены для того, чтобы справиться с ожидаемым наплывом посетителей. Дополнительно, в рамках усилий по модернизации города, были осуществлены значительные архитектурные проекты, в том числе строительство Плейс Бонавентюр и отеля Шато Шамплейн.
Посетителям Экспо 67 были доступны различные виды транспорта для передвижения по обширным выставочным зонам. Экспо Экспресс обеспечивал скоростную транзитную связь, в то время как Минираил предлагал более медленный монорельсовый опыт. Педикабы позволяли более неторопливо изучить территорию, а лодки плавали по каналам площадки, добавляя к погруженному опыту. Также присутствовали официальные гиды, чтобы помогать гостям, и 3D-карта давала обзор расположения экспозиции.
Одним из самых знаковых архитектурных достижений мероприятия стал Хабитат 67, революционный жилищный проект, разработанный Моше Сафди. Изначально задуманный в качестве его магистерской диссертации, модульная структура нацелена на решение проблем городского жилья, сочетая преимущества индивидуальных домов с плотностью апартаментного проживания. Расположенный на части выставочного участка, известной как Сите дю Авр, Хабитат 67 стал символом прогрессивной архитектуры и остается видной достопримечательностью на силуэте Монреаля.
После окончания экспозиции в октябре 1967 года, место продолжало работать как выставка под названием "Человек и его мир", которая оставалась активной в летние месяцы до 1984 года. К примеру, одним из знаковых сооружений, построенных для мероприятия, был павильон Германии Фрейя Отто, который он спроектировал в сотрудничестве с Рольфом Гутбродом. Однако, поскольку многие здания не были предназначены для долгосрочного использования, они в конечном итоге пришли в упадок и были демонтированы. Тем не менее, несколько ключевых сооружений до сих пор существуют и продолжают играть значимую роль в облике города.
Среди наиболее узнаваемых останков геодезический купол Бакминстера Фуллера, изначально служивший американским павильоном. Теперь, переоборудованный в Биосферу Монреаля, он функционирует как музей окружающей среды. Хабитат 67 остается действующим жилым комплексом и был объявлен историческим памятником в 2009 году. Кроме того, бывшие французский и квебекский павильоны были преобразованы в Казино де Монреаль. Оригинальное место Экспо 67 было переименовано в Парк Жан-Драпо, публичное пространство, которое проводит крупные мероприятия, включая музыкальные фестивали и ежегодный Гран-при Канады Формулы-1.
Транспортные и архитектурные достижения, возникшие в результате выставки, продолжают формировать современный облик Монреаля, укрепляя его место как центра культуры и инноваций. Сегодня это остается определяющим моментом в истории города. Он не только отметил 100-летие Конфедерации Канады, но и продемонстрировал способность страны принимать мероприятия мирового класса. Более пяти десятилетий спустя его наследие сохраняется в структурах, транспортных сетях и культурных достопримечательностях, которые продолжают формировать облик Монреаля. Сегодня это служит напоминанием о времени, когда мир собрался вместе, чтобы отпраздновать человеческие достижения и прогресс. В этом году Экспо 2025 в Осаке создает еще одну возможность для глобального сотрудничества, подобного Монреалю, демонстрируя достижения, которые могут определить способ, которым мы живем, связываемся и строим наш будущий мир.
2025, 27.02
